Οι αναθεωρημένοι κανονισμοί κυκλοφορίας στην Κίνα έχουν φέρει διαμάχη αφότου τέθηκαν σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου. Πιστεύεται ότι είναι οι πιο σκληροί κανονισμοί κυκλοφορίας στη χώρα. Το Υπουργείο της Δημόσιας Ασφάλειας δηλώνει ότι οι νέοι κανονισμοί αποσκοπούν στη δημιουργία ενός «πολιτισμένου περιβάλλοντος οδήγησης».

Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, 52 διαφορετικά είδη παραβιάσεων – πολύ παραπάνω από τα 38 που υπήρχαν προηγουμένως - μπορούν να οδηγήσουν σε κυρώσεις. Επίσης οι νέοι κανόνες διπλασίασαν τις κυρώσεις που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί. Επιπλέον, στους οδηγούς που παραχαράζουν πινακίδες μηχανών ή δεν τις βάζουν σωστά, θα αφαιρούνται 12 πόντοι αντί μόνο 6 που ήταν πριν.

Από διάφορους οδηγούς έχουν ήδη αφαιρεθεί 12 πόντοι για αυτές τις παραβιάσεις. Τώρα θα πρέπει να λάβουν μια επταήμερη εκπαίδευση κανόνων κυκλοφορίας και να περάσουν την εξέταση πριν μπορέσουν να οδηγήσουν εκ νέου.

Μία από τις πιο επίμαχες αναθεωρήσεις είναι ότι, σύμφωνα με τον νέο Κανονισμό για Αίτηση και Χρήση Αδειών Αυτοκινήτων, οι οδηγοί στην Κίνα θα αντιμετωπίζουν σκληρότερες κυρώσεις για παραβίαση του κόκκινου ή του πορτοκαλί φαναριού.

Αυτοί οι οδηγοί που πιάνονται να παραβιάζουν κόκκινο ή πορτοκαλί φανάρι θα έχουν έξι πόντους λιγότερους στην άδεια τους δηλαδή το μισό του ορίου των 12 πόντων. Προηγουμένως, ήταν τρεις πόντοι για την παραβίαση του κόκκινου ή του πορτοκαλί φαναριού. Αυτό σημαίνει ότι τώρα οι οδηγοί που έχουν παραβιάσει τα φανάρια δύο φορές θα πρέπει να περάσουν ξανά από εξέταση.

Πολλοί οδηγοί λένε ότι η τιμωρία είναι αρκετά αυστηρή και θα πρέπει να είναι πιο προσεκτικοί από πριν αλλά παραπονιούνται ότι είναι δύσκολο να σταματήσουν πριν από το πορτοκαλί φανάρι όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται κοντά στη γραμμή. Και το να σταματάνε απότομα μπορεί να αυξήσει τα χτυπήματα στον προφυλακτήρα, οπότε αμφισβητούν την λειτουργία του πορτοκαλί φαναριού ως κόκκινο και λένε ότι δεν υπάρχει ανάγκη να διατηρούνται και τα δύο.