Η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας έχει διαταράξει σοβαρά τις παγκόσμιες μεταφορές εμπορευμάτων, προκαλώντας αύξηση του κόστους αποστολής που έχει πάει στα ύψη. Από τον Νοέμβριο του 2023, τουλάχιστον 2.300 πλοία αναγκάστηκαν να κάνουν μια δαπανηρή παράκαμψη γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική. Οι δευτερογενείς επιπτώσεις γεωπολιτικών κρίσεων όπως η κρίση στην Ουκρανία και η Παλαιστινιο-Ισραηλινή σύγκρουση έχουν θέσει τεράστιες προκλήσεις στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού και στις μεταφορές εμπορευμάτων.

Σε έντονη αντίθεση, ως σημαντικό χερσαίο κανάλι για τις διεθνείς μεταφορές μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, τα εμπορευματικά τρένα Κίνας-Ευρώπης έχουν επιδείξει ισχυρή ανθεκτικότητα με την ασφάλεια, την ευκολία και την αποτελεσματικότητά τους, αποδεικνύοντας περαιτέρω το πόσο είναι αναντικατάστατα. Σύμφωνα με αναφορές, περίπου το 30% της συνολικής χωρητικότητας των τρένων Κίνας-Ευρώπης χρησιμοποιείται επί του παρόντος για αποστολές στην Ευρώπη, μια αύξηση 18 ποσοστιαίων μονάδων που σχετίζεται με την κρίση της Ερυθράς Θάλασσας.