Οι εθνικές μειονότητες μερικές φορές αντιμετωπίζουν τη φυλετική διάκριση σε ελέγχους ασφάλειας σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, αεροδρόμια ή λιμάνια έξω από τις αυτόνομες περιοχές στην Κίνα, τόνισε νομοθέτης από το Θιβέτ κατά την αναθεώρηση σχετικής αναφοράς στην 18η συζήτηση της 12ης Μόνιμης Επιτροπής της Εθνικής Λαϊκής Συνέλευσης (NPC) την Δευτέρα.

Σύμφωνα με την αναφορά αυτή, οι εθνικές μειονότητες μερικές φορές αντιμετωπίζουν διάκριση όταν περνούν από ελέγχους ασφάλειας σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, αεροδρόμια, λιμάνια, σύνορα, ή ακόμα και όταν διαμένουν σε ξενοδοχεία και κάνουν ψώνια σε εμπορικά κέντρα, ανέφερε η εφημερίδα Beijing News.

Η αναφορά, που δημιουργήθηκε από νομοθέτη της Αυτόνομης Περιοχής του Θιβέτ, επικεντρώνεται στην εφαρμογή του νόμου για την περιφερειακή αυτονομία των μειονοτήτων στην Κίνα.

Η Κίνα έχει θέσει πιο αυστηρά μέτρα ασφάλειας σε εφαρμογή για την αντιμετώπιση των τρομοκρατικών απειλών και του φυλετικού διαχωρισμού, ειδικά στο Θιβέτ της νοτιοδυτικής Κίνας και στην Αυτόνομη Περιοχή Σιντζιάνγκ Ουΐγουρ της βορειοδυτικής Κίνας.

Οι διακρίσεις δεν έχουν σταματήσει παρά της προσπάθειες του Κρατικού Συμβουλίου και πολλών άλλων κυβερνητικών τμημάτων μέσω σχετικών εγγράφων, και το πρόβλημα πλέον έχει δημιουργήσει «μεγάλη απογοήτευση» ανάμεσα στον λαό των εθνικών μειονοτήτων, τονίζει η αναφορά.

Είναι η δεύτερη φορά που η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνικής Λαϊκής Συνέλευσης έχει εξετάσει την επιβολή του νόμου για περιφερειακή αυτονομία μέσα στα τελευταία 31 χρόνια από την στιγμή που τέθηκε σε ισχύ, σημείωσε η εφημερίδα Beijing News.

Η αναφορά επίσης επισημαίνει ότι οι αυτόνομες περιοχές αντιμετωπίζουν περισσότερη πίεση για να χτίσουν εύπορες κοινωνίες συγκριτικά με άλλα μέρη της χώρας. Το 2014, η οικονομική κατάσταση στο σύνολο 30 αυτονόμων περιοχών σε όλη την χώρα ήταν χειρότερη από αυτή της πόλης Σουτζοού στην επαρχία Τζιανγκσού.

Οι βασικές υποδομές σε αυτές τις περιοχές επίσης καθυστερούν συγκριτικά με άλλα μέρη της Κίνας. Από τις 138 κομητείες κατά μήκος των συνόρων οι 109 βρίσκονται σε αυτόνομες περιοχές, και έως το 2013 οι 99 από αυτές δεν είχαν αυτοκινητοδρόμους. Επιπλέον, περίπου 6,1 εκατ. άνθρωποι στις κομητείες κατά μήκος των συνόρων υποφέρουν από έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας.