Ο Κινέζος πρωθυπουργός Λι Κετσιάνγκ και ο Έλληνας ομόλογός του Αντώνης Σαμαράς συνάντησαν τους εργαζομένους στην προβλήτα 3 του λιμανιού Πειραιά στην Ελλάδα στις 20 Ιουνίου 2014. [φώτο: Xinhua]

Στις 20 Ιουνίου το πρωί, ο Κινέζος πρωθυπουργός και ο Έλληνας ομόλογός του Αντώνης Σαμαράς επισκέφθηκαν μαζί το λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων της COSCO του Πειραιά.

Το λιμάνι του Πειραιά είναι το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας και θεωρείται ως η «νότια πύλη της Ευρώπης».

Οι δύο πρωθυπουργοί ανέβηκαν μαζί στην πλατφόρμα του κέντρου ελέγχου του λιμανιού και πληροφορήθηκαν λεπτομερώς για την τρέχουσα κατάσταση καθώς και για τα μακροπρόθεσμα σχέδια του λιμανιού.

Οι πρωθυπουργοί των δύο χωρών από κοινού έδωσαν διαταγή και ένα τρένο με κινεζικά προϊόντα ξεκίνησε σιγά-σιγά προς τον προορισμό του στην κεντρική και ανατολική Ευρώπη. Ο συνδυασμός «μαζικής μεταφοράς μέσω ναυτιλίας και σιδηροδρόμου» συνδέει το λιμάνι του Πειραιά με την ενδοχώρα της Ευρώπης μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο μεταφοράς.

Αργότερα ο Λι Κετσιάνγκ και ο Αντώνης Σαμαράς πήγαν στην προβλήτα 3, όπου με εγκαρδιότητα συνάντησαν τους διαχειριστές και εργαζομένους των δύο πλευρών και έδωσαν ομιλίες.

Ο Κινέζος πρωθυπουργός Λι Κετσιάνγκ και ο Έλληνας ομόλογός του Αντώνης Σαμαράς έδωσαν ομιλίες στην προβλήτα 3 του λιμανιού του Πειραιά στην Ελλάδα στις 20 Ιουνίου 2014. [φώτο: Xinhua]

Ο Λι Κετσιάνγκ δήλωσε ότι, η συνεργασία μεταξύ της Κίνας και της Ελλάδας στο λιμάνι του Πειραιά έχει φέρει χίλιες θέσεις εργασίας για τους ντόπιους και το επίπεδο διαχείρισης είναι συγκρίσιμο με τα προηγμένα λιμάνια στον κόσμο, γεγονός που παρουσιάζει πλήρως την επιτυχία στην συνεργασία των δύο πλευρών στο λιμάνι, η οποία είναι αμοιβαίας ωφέλειας. Οι συνεργασίες μεταξύ των δύο χωρών είναι ήδη εξαιρετικά καλές και έχουν αμέτρητες μελλοντικές προοπτικές.

Ο Λι Κετσιάνγκ επεσήμανε ότι, η ΕΕ είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Κίνας, περίπου το 80 τοις εκατό των κινεζικών εμπορευμάτων μέσω θαλάσσης φτάνουν στην Ευρώπη. Μέσω της διαδρομής του λιμανιού του Πειραιά ο χρόνος μεταφοράς μπορεί να μειωθεί από 7 έως 11 ημέρες σε σύγκριση με τις παραδοσιακές διαδρομές και αποτελεί τη συντομότερη θαλάσσια διαδρομή από την Κίνα στην Ευρώπη. Ταυτόχρονα, οι κινεζικές επιχειρήσεις είναι πρόθυμες να συνεργαστούν με τις ελληνικές επιχειρήσεις για να αναπτύξουν από κοινού συνεργασία στην επισκευή πλοίων, στον εξοπλισμό τους καθώς και άλλες βιομηχανίες. Επίσης θα συμμετέχουν ενεργά στην προώθηση σιδηροδρόμων από το λιμάνι του Πειραιά στην ευρωπαϊκή ενδοχώρα ώστε να γίνει συντομότερο το χρονικό διάστημα μεταφοράς εμπορευμάτων και να μειωθεί το κόστος μεταφοράς, καθώς και στην ανακατασκευή του λιμανιού του Πειραιά έτσι ώστε να γίνει ένα από τα πιο ανταγωνιστικά λιμάνια στην Ευρώπη αλλά και στον κόσμο.

Ο Λι Κετσιάνγκ υπογράμμισε ότι η σινοελληνική συνεργασία στο λιμάνι του Πειραιά είναι ευεργετική, προωθώντας σταθερότητα, ευημερία και ισορροπημένη ανάπτυξη όχι μόνο για τις δύο χώρες και την Ευρώπη, αλλά και για τον κόσμο. Η Κίνα είναι πρόθυμη να προοδεύσει χέρι-χέρι με την Ελλάδα, και να καλυτερεύσει ακόμα περισσότερο το λιμάνι του Πειραιά, που είναι το μαργαριτάρι των σινοελληνικών συνεργασιών.

Ο Αντώνης Σαμαράς δήλωσε ότι το λιμάνι του Πειραιά είναι ένα επιτυχημένο παράδειγμα πρακτικής συνεργασίας μεταξύ της Ελλάδας και της Κίνας. Οι επενδύσεις της Κίνας στην Ελλάδα όχι μόνο έχουν αυξήσει τις θέσεις εργασίας και τα εισοδήματα του ελληνικού λαού αλλά έχουν προωθήσει και την οικονομική ανάπτυξη της Ελλάδας, ανεβάζοντας ταυτόχρονα τη θέση της Ελλάδας στην Ευρώπη και στον κόσμο. Η Ελλάδα είναι πρόθυμη να χρησιμοποιήσει τα περιφερειακά και ναυτιλιακά πλεονεκτήματά της για να συμβάλει στην συνεργασία μεταξύ της Ευρώπης και Ασίας.