Στα νοτιοανατολικά της Αθήνας βρίσκεται ο Πειραίας, το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας. Το 2010 η COSCO στα πλαίσια της συμφωνίας ανέλαβε επίσημα το franchising των προβλητών 2 και 3 και στο διάστημα λίγων μόνο χρόνων κατάφερε ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα. Οι ηγέτες των δύο χωρών έχουν επισκεφθεί αυτό το μέρος πολλές φορές, αυτή τη φορά ο Κινέζος πρωθυπουργός ήρθε στην Ελλάδα υπό ένα βαρύ πρόγραμμα ταξιδιού καθώς πρέπει να οργανώσει τα επόμενα βήματά του για την επιθεώρηση του έργου. Αυτό το έργο ήδη έχει καταφέρει να γίνει πρότυπο της Σινο- Ελληνικής συνεργασίας.

Φως στο τούνελ της οικονομικής κρίσης

Όταν η COSCO ξεκίνησε τη συνεργασία της με την Ελλάδα, ξέσπασε η οικονομική κρίση. Η ύφεση, η κρίση του χρέους, η ανεργία, οι απεργίες... Παρόλα αυτά, από τη στιγμή που η COSCO ανέλαβε επίσημα το franchising ενός μέρους του Πειραιά από το 2010 μέχρι σήμερα, ερχόμαστε μπροστά σε ακόμα μια έκπληξη. Ο γενικός διευθυντής της εταιρίας PCT (Piraeus Container Terminal S.A.), Φου Τσεντσιόου, είπε: « Από την 1η Ιουνίου 2010 που έχουμε αναλάβει επισήμως, υπάρχει ταχεία ανάπτυξη των συνθηκών λειτουργίας. Για δύο συναπτά έτη τα container terminals είναι μέσα στα 100 καλύτερα του κόσμου από την Lloyd Container, εξακολουθώντας να έχουν τάχιστους ρυθμούς ανάπτυξης.

Οι Έλληνες και οι Κινέζοι αρχηγοί είναι αυτοί που είναι οι πραγματικοί υποκινητές και μάρτυρες αυτού του έργου. Στις 25 Νοεμβρίου 2008, ο όμιλος COSCO και ο ΟΛΠ, υπέγραψαν στον Πειραιά σύμβαση παραχώρησης προβλήτας όταν Κινέζος πρόεδρος ήταν ο Χου Τζιντάο και Έλληνας πρωθυπουργός ήταν ο Κώστας Καραμανλής. Από τότε όλοι οι Έλληνες και οι Κινέζοι ηγέτες έχουν λάβει μέρος στις επισκέψεις αυτές. Στα πλαίσια της συμφωνίας η θυγατρική της COSCO Group, COSCO Pacific Limited, πήρε τις προβλήτες 2 και 3 για 35 χρόνια μέσω franchising.

Περπατώντας στην προβλήτα μπορεί κάποιος να δει ένα σύγχρονο βιομηχανικό λιμάνι με σειρές από εμπορευματοκιβώτια να στοιβάζουν τακτοποιημένα καθώς και κινεζικής κατασκευής σιδηροδρομικούς γερανούς. Η βαθύτερη εντύπωση που δίνει αυτή η εικόνα είναι ότι όλα είναι τόσο ήσυχα και καθαρά.

Κερδίζοντας την καρδιά των Ελλήνων με «Αρμονία και όφελος για όλους»

Ο κ. Φου Τσεντσιόου, γενικός διευθυντής του PCT είπε ότι αν μια Κινέζικη εταιρία μπαίνει στην Ελλάδα, πρέπει να υπολογίσει το συμφέρον της Ελλάδας, δηλαδή, ποια πλεονεκτήματα έχει η Ελλάδα με τη συνεργασία των κινεζικών εταιριών. Πρέπει να έχουμε το αίσθημα της κοινωνικής ευθύνης, και να γινόμαστε ένα μέλος της ελληνικής κοινωνίας. Δημιουργήσαμε την ιδέα «Αρμονία και όφελος για όλους», η οποία εκφράζει την αλληλοεκπαίδευση, αλληλοκατανόηση, αλληλοϋποστήριξη, ώστε να πραγματοποιήσουμε το κοινό όφελος για όλους.

Η ανάπτυξη της PCT έφερε στους Έλληνες πραγματικά πλεονεκτήματα. Προς το παρόν, εδώ έχει μόνο επτά Κινέζους υπαλλήλους που στάλθηκαν από την COSCO, οι υπόλοιποι πάνω από 1000 υπάλληλοι προσλήφθηκαν στην Ελλάδα. Ιδιαίτερα, κατά την εποχή της ύφεσης, το γεγονός ότι η PCT δημιουργεί θέσεις εργασίας και καλά εισοδήματα, κέρδισε την θετική αξιολόγηση από την Ελληνική κυβέρνηση και τους υπαλλήλους της εταιρίας.

Ο 44χρονος Μιχάλης είναι ένας λιμενεργάτης, πριν από εννέα μήνες προσλήφθηκε από την PCT, ο οποίος πριν είχε μια μικρή επιχείρηση που δεν έβγαινε οικονομικά. Όσο αφορά την τρέχουσα δουλειά και μισθό, ο Μιχάλης είναι πολύ ικανοποιημένος και λέει «η δουλειά μου είναι καλή και η εταιρία δουλεύει καλά. Προσφέρονται πολλές θέσεις εργασίας και ο μισθός είναι πολύ ικανοποιητικός.»

Ο Νικόλαος, ένας υπεύθυνος φορτωτής στην PCT, είχε μεταπτυχιακό πτυχίο ναυτιλιακής οικονομίας σε Πανεπιστήμιο της Βρετανίας και έχει δουλέψει στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς Α.Ε για πολλά χρόνια. Έμεινε στην PCT με την πλούσια εμπειρία του και το μεταπτυχιακό πτυχίο. Παρακολουθώντας τις τεράστιες αλλαγές στο λιμάνι του Πειραιά είπε ότι «Η περιοχή μεταμορφώθηκε, τώρα είναι πιο τακτοποιημένη, καινούριες μηχανές, καινούρια μοντέλα λειτουργίας, καινούριο λιμάνι. Η επιχείρηση πάει όλο και καλύτερα. Η συνεργασία μας είναι πολύ καλή».

Νέα αρχή της κινεζικής θαλάσσιας οικονομίας

Το «win-win» (όφελος για όλους) έχει και μια άλλη σημασία, η οποία είναι ότι το Λιμάνι Πειραιώς έχει στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της Κίνας. Ο κ. Τζανγκ Ανμίνγκ, υποδιευθυντής της PCT δήλωσε ότι «Στον κόσμο της ναυτιλίας υπάρχει ο «Άξονας Σουέζ-Γιβραλτάρ» που με άλλα λόγια είναι η σημαντική πορεία των εμπορευμάτων με μεταφορά πλοίου. Το Λιμάνι Πειραιώς βρίσκεται κοντά στον άξονα αυτό έχοντας γεωγραφικό πλεονέκτημα και τα εμπορεύματα μπορούν να μεταφερθούν στις χώρες της ΕΕ.

Ο κ. Φου, ένας βετεράνος στην ναυτιλία, ήταν πολύ ενθουσιασμένος να μας παρουσιάσει την προοπτική της εταιρίας και του λιμανιού. «Το λιμάνι θα γίνει μια πλατφόρμα των Κινεζικών επιχειρήσεων. Πρώτον, θα χτίσουμε τον Πειραιά ως το μεγαλύτερο συγκοινωνιακό κόμβο της Μεσογείου. Δεύτερον, θα μεταμορφώσουμε το λιμάνι σε κέντρο διανομής εμπορευμάτων των περιοχών Μαύρης Θάλασσας, Νότιας Αφρικής, Ανατολής Μεσογείου, και Αδριατικής Θάλασσας. Τρίτον, θα κάνουμε το λιμάνι τη νότια πύλη που ενώνει την κεντρική και νότια Ευρώπη, θα ενώσουμε τις χώρες με τρένα. Η προοπτική συμβαδίζει με το Δρόμο Μεταξιού.

Μέσα στο κτήριο της εταιρίας, υπάρχει ένας τοίχος όπου κρέμονται έξι εικόνες, κάθε εικόνα έχει δύο πολιτιστικά σύμβολα, π.χ. τερακότα με ελληνικά αγάλματα, μια άλλη εικόνα απεικονίζει την πράσινη ελιά περικυκλώνοντας τη ροζ παιώνια. Όλα δείχνουν πως το μέλλον της Σινο- Ελληνικής συνεργασίας θα είναι ευοίωνο.