Μετά την τελευταία ανακοίνωση οκτώ κανόνων σχετικά με τη βελτίωση του τρόπου εργασίας από το Πολιτικό Γραφείο της Κεντρικής Επιτροπής του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας, ήδη κάποιες επαρχίες έχουν αρχίσει την εφαρμογή τους. Οι επαρχιακές κυβερνήσεις Νινγκσία, Χουνάν, Γκανσού, Σινγκτζιαγνκ κ.α. σχημάτισαν κανόνες για την αγορά κυβερνητικών οχημάτων, οι οποίοι σημειώνουν ότι όταν κάποιος αξιωματούχος αλλάξει κυβερνητικό όχημα, πρέπει να διαλέξει όχημα με κινέζικο όνομα. Η Εφημερίδα Νέο Πεκίνο (新京报) ανέφερε ότι αυτό είναι ευνοϊκό για τις κινέζικες μάρκες αυτοκινήτων.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι πριν το 2010, το ποσοστό της αγοράς αυτοκινήτων κοινοπραξιών από την κυβέρνηση ήταν 90%, ενώ το πρώτο μισό του 2011, η αγορά των αυτοκινήτων κινέζικων εταιρειών από την κυβέρνηση ήταν μόνο 20%. Υποστηρίζεται ότι το χαμηλό ποσοστό κινέζικων εταιρειών αυτοκινήτων στην αγορά του κυβερνητικού αυτοκινήτου είναι μικρό λόγω της έλλειψης φήμης και ποιότητας, καθώς και της πίεσης που ασκείται από γνωστές εταιρίες αυτοκινήτων και δυτικές κυβερνήσεις.

Τα τελευταία χρόνια, οι κινέζικες εταιρείες αυτοκινήτων αναπτύσσονται γρήγορα σε πολλούς τομείς όπως, η ποικιλία, οι υπηρεσίες, η ποιότητα κ.α. και μπορούν να καλύψουν τις απαιτήσεις των κυβερνητικών αυτοκινήτων. Αναφέρθηκε από τον καθηγητή νομικής ότι η εξαγορά της κινεζικής μάρκας αυτοκινήτων δεν παραβιάζει την συμφωνία του ΠΟΕ. Τα εγχώρια προϊόντα έχουν τα προτεραιότητα στην κυβερνητική εξαγορά.