Η φωτογραφία από τις 6 Φεβρουαρίου 2015, δείχνει το διθέσιο ηλεκτρικό αεροπλάνο RX1E στην πόλη Σενγιάνγκ της επαρχίας Λιαονίνγκ της βορειοανατολικής Κίνας. Μετά από τις δοκιμαστικές πτήσεις σε χαμηλές θερμοκρασίες, το RX1E μπήκε πρόσφατα σε παραγωγή. Το εγχώρια κατασκευασμένο ηλεκτρικό αεροπλάνο έχει ένα άνοιγμα φτερών 14,5 μέτρων και το μέγιστο φορτίο που μπορεί να δεχτεί είναι 230 κιλά. Μπορεί να πετάξει σε ένα υψόμετρο 3.000 μέτρων. [Φωτογραφία: Xinhua/Yao Jianfeng]

Η φωτογραφία από τις 6 Φεβρουαρίου 2015, δείχνει το διθέσιο ηλεκτρικό αεροπλάνο RX1E στην πόλη Σενγιάνγκ της επαρχίας Λιαονίνγκ της βορειοανατολικής Κίνας. Μετά από τις δοκιμαστικές πτήσεις σε χαμηλές θερμοκρασίες, το RX1E μπήκε πρόσφατα σε παραγωγή. Το εγχώρια κατασκευασμένο ηλεκτρικό αεροπλάνο έχει ένα άνοιγμα φτερών 14,5 μέτρων και το μέγιστο φορτίο που μπορεί να δεχτεί είναι 230 κιλά. Μπορεί να πετάξει σε ένα υψόμετρο 3.000 μέτρων. [Φωτογραφία: Xinhua/Yao Jianfeng]

Η φωτογραφία από τις 6 Φεβρουαρίου 2015, δείχνει το διθέσιο ηλεκτρικό αεροπλάνο RX1E στην πόλη Σενγιάνγκ της επαρχίας Λιαονίνγκ της βορειοανατολικής Κίνας. Μετά από τις δοκιμαστικές πτήσεις σε χαμηλές θερμοκρασίες, το RX1E μπήκε πρόσφατα σε παραγωγή. Το εγχώρια κατασκευασμένο ηλεκτρικό αεροπλάνο έχει ένα άνοιγμα φτερών 14,5 μέτρων και το μέγιστο φορτίο που μπορεί να δεχτεί είναι 230 κιλά. Μπορεί να πετάξει σε ένα υψόμετρο 3.000 μέτρων. [Φωτογραφία: Xinhua/Yao Jianfeng]